Frågan är intressant. Eftersom vi är distributör för Power Commander är det sannolikt att vi premierar denna produkt. Frånsett alla fördelar med Power Commander är det mycket viktigt att tänka på följande vid val av enhet som manipulerar bränsleblandningen för din hoj:

1 Har enheten restriktioner för att öka och/eller minska bränslet vid mappning?
2 Går det att mappa insprutningen vid olika trottelpositioner?
3 Kan jag få en unikt anpassad bränslemapp till min MC?
4 Finns det support och kunskap i närområdet?
5 Finns det en betrodd och renomerad distributör bakom produkten?
6 Är produkten väl förankrad bland svenska återförsäljare?

Dessutom är Power Commander direkt anpassad för användning i Dynojet bromsbänk med varierande hårdvara och mjukvara. På så sätt har du bästa chans till en lyckad mappning av hojens insprutning. Visst, Power Commandern är något dyrare men också avsevärt bättre än andra märken på marknaden.

/Thomas Klarkner

Ja, det är ingen ovanlig problematik du brottas med. Oftast löser du det enkelt genom att lossa (ej demontera) bultar, muttrar och klammor. Därefter ruckar och vrider du allt på plats. På så sätt får delarna en chans att ge varandra det utrymme som behövs för att allt ska "lajna" perfekt. Problemet brukar oftast uppstå på avgassystem av längre konstruktion ... så som ditt rör.

/Stefan

Det stämmer. Art.nr O-SD415 och O-SD425 är det du nämner. Den sistnämnda har ingen dämpning vid rörelse tillbaka till centrum vilket gör tillvaron bättre för crossåkare. För enduroåkare är situationen omvänd. Där är det fördelaktigt med dämpad retur (till centrum) och då gäller SD415. Nu är det ju smaken som bestämmer vad som funkar bäst. Alla har vi olika åsikter. Huvudsaken är att det finns valmöjligheter.

De finns tyvärr ingen märkning eller annat för att kunnna skilja dom olika dämparna åt utan förpackning. Klurigt eller hur? :)

/Lunkan

Ja, du är inte ensam. Vi saknar en bra visning av dessa artiklar på hemsidan. Problemet med oljefilter är att många hojar har samma standard. Därför blir det väldigt tjockt med modeller per artikel. Under tiden som klurar på en bra lösning går det att använda denna länk ---> knfilterchargers.com/search/. Med hjälp av den hittar du snabbt och enkelt de artiklar som passar den specifika hojen.

/Stefan

AIR-FUEL-KIT är en bredbanslambda som mäter förhållandet mellan luft och bränsle vid körning i DYNOJET-bänken. Detta värde, som skall normalt ligga mellan 12.8 - 13.5 (beronde på motorcykel och motorkombination), gör att vi snabbare och mer exakt kan justera in en hoj optimalt. Det är detta instrument som gör att vi även kan mappa en MC med insprutning automatiskt och ge den en bränslekurva som är optimal för det användningsområde som ägaren uppger.

Vid länken nedan får du fram den aktuella listan av verkstäder i Skandinavien som är utbildade av oss, och dessutom utrustade enligt krav och behov. Företagen är så kallade Dynojet Centers och har tillägget "Dynojet Approved Power Commander Tuning Centers". Och det är hos dessa som du kan checka (bland annat) ditt AIR/FUEL värde.

[Visa lista]

M.V.H,
Göran